亞洲經(jīng)濟動態(tài)（泰國、韓國）總第四十二期20240718

中國亞洲經(jīng)濟發(fā)展協(xié)會高級咨詢專家供稿

一、泰國

（一）內(nèi)閣將于九月審議陸橋項目法案。泰國交通部計劃在9月初將陸橋項目的《南部經(jīng)濟走廊法案》草案提交內(nèi)閣審議。泰政府希望在2026年啟動這項耗資一萬億泰銖的陸橋項目，并到2030年投入使用。副總理兼交通部部長素利亞指出，待審議結束后，將進一步提交至經(jīng)濟特區(qū)發(fā)展政策委員會，并由委員會指定的機構起草法案。預計該草案將在2024年9月第一周提交至內(nèi)閣，并進入國會的審議程序。預計《南部經(jīng)濟走廊法案》將在2025年4月獲得國會通過。

針對私營企業(yè)在項目中的選擇過程，素利亞預計將在2025年內(nèi)完成項目投資邀請文件的草案，并在2025年第三季度選擇投資者。隨后在同年內(nèi)將文件提交至內(nèi)閣批準。預計2026年初與中標單位簽署合同。素利亞表示，泰國陸橋項目的總投資約為1.001萬億泰銖，其中拉廊港口投資3308.1億泰銖，春蓬港口投資3056.67億泰銖，城際高速公路和鐵路等交通基礎設施項目投資3585.2億泰銖。預計投資者從初始項目中獲得的財務內(nèi)部回報率為8.6%，投資回收期為24年。

（二）泰7月5日起對進口商品課征7%增值稅。泰國增值稅公平法案于7月5日起正式生效，標志著跨境電商平臺銷售的定價低于1500銖的商品不再享受免稅待遇，低價進口商品和泰國商家出售的所有定價商品都將被公平的課征7%的增值稅。稅務局解釋稱，對進口商品采取無差別課征增值稅有助于建立公平的競爭環(huán)境，確保泰國商家與跨境電商競爭時避免過于被動。該增值稅新規(guī)將會給中國等跨境電商賣家造成不小的影響，在泰國兩大電商平臺開店銷售商品的外國賣家必須向稅務局備案，并申請增值稅號。

（三）商業(yè)部于7月啟用外商線上注冊服務系統(tǒng)。為進一步服務好來泰外商，推廣在線業(yè)務辦理，商業(yè)部于今年7月正式開通外商線上注冊服務系統(tǒng)（e-Foreign Business），提供全面電子服務，簡化企業(yè)注冊申請程序。投資者可通過在線渠道提交外商經(jīng)營許可證書申請并跟進查看審批進度，享受電子支付、電子收據(jù)、電子簽名、簽發(fā)電子經(jīng)營許可證等便利。

（四）前五個月外資投資活躍增長。據(jù)統(tǒng)計，被允許來泰投資、經(jīng)商的外國企業(yè)數(shù)量達到317家，同比增長16%。其中，通過申請經(jīng)營許可證的外資有85家，根據(jù)投資促進法、泰國工業(yè)區(qū)管理局法律或國際條約協(xié)定等渠道獲得許可的外資企業(yè)共232家，總投資額高達717億泰銖，同比增長58%。在投資泰國的國家和地區(qū)中，日本以84家企業(yè)的數(shù)量位列第一，占在泰外資企業(yè)總數(shù)的26%，投資總額達到402.1億泰銖。中國內(nèi)地以38家企業(yè)位列第四，占外國企業(yè)數(shù)量的12%，投資額為54.9億泰銖。中國香港地區(qū)以28家企業(yè)位列第五，占泰國外資企業(yè)數(shù)量的9%，投資額高達120.5億泰銖。

（五）泰果脯潛力巨大，預計五年內(nèi)對華出口翻番增長。有關報告顯示，2023年果脯市場價值總計達到1462億元，預計至2028年將飆升至3353億元，市場潛力巨大。這一增長主要得益于果脯行業(yè)的創(chuàng)新升級和產(chǎn)品多樣化，以及中國消費者對果脯產(chǎn)品的持續(xù)青睞。數(shù)據(jù)顯示，在銷售渠道方面，線上電商平臺成為中國消費者購買果脯產(chǎn)品的首選。據(jù)統(tǒng)計，56.6%的消費者傾向于在電商平臺上購物，而44.6%的消費者選擇百貨超市等線下渠道。

（六）泰國打造數(shù)字經(jīng)濟中心?？偫磙k公室發(fā)言人表示，泰國政府正致力于打造“數(shù)字經(jīng)濟中心”。數(shù)字經(jīng)濟與社會部組織了“泰國數(shù)字治理2024”活動，共約120家電信服務領域的國內(nèi)外企業(yè)互相交流，尋找商業(yè)機會。泰國已具備成為東盟地區(qū)數(shù)字信息交換中心的條件，許多領先的外國公司對在泰投資數(shù)字技術感興趣。泰國正在建設政府和公共衛(wèi)生領域的中央云服務項目。為推廣人工智能技術使用，泰國制定了“全國人工智能發(fā)展行動計劃（2022-2027）”。

（七）泰國發(fā)布新簽證優(yōu)惠政策。泰內(nèi)閣批準幾項新的簽證優(yōu)惠政策以吸引更多游客，包括免簽證和落地簽證計劃、延長學生逗留時間以及降低退休人員的強制醫(yī)療保險水平。泰政府發(fā)言人表示，符合免簽證入境條件的國家數(shù)量從57個增加到93個。這36個新增國家包括中國、印度等。游客的逗留時間延長至60天。來泰工作并旅游的游客將獲得有效期為5年的簽證，逗留時間最長為180天，到期后可延長180天。這項措施針對的是數(shù)字游民、遠程工作者和自由職業(yè)者，以及想學習泰拳和泰國菜的人。這些措施已于6月1日生效。此外，目前50歲或以上的游客如果想獲得長期簽證，必須擁有價值300萬泰銖的健康保險，而新的規(guī)定是44萬泰銖。

（八）泰國召開RCEP對接會吸引中國投資。140余名中國投資者參加此次活動。截至2023年，中國已連續(xù)12年成為泰國最大貿(mào)易伙伴，貿(mào)易額高達1050億美元，占泰國貿(mào)易總額18%。RCEP能擴大亞太地區(qū)的生產(chǎn)網(wǎng)絡和產(chǎn)品分銷，將優(yōu)惠關稅連接到全球價值鏈，增加泰國與中國間的貿(mào)易和投資。泰商業(yè)部已與海南、甘肅、深圳和云南等4個地區(qū)簽署諒解備忘錄，在兩國企業(yè)間建立商業(yè)網(wǎng)絡，并將與福建、黑龍江、山西、浙江、廣西、河北、山東、吉林等8個省簽署諒解備忘錄。

（九）BOI舉辦中國新能源車暨供應鏈研討會。泰國投資促進委員會（BOI）舉辦中國新能源車暨供應鏈研討會，來自名爵、長城、比亞迪、哪吒等6家中資EV電動汽車廠負責人參加。各方都承諾在泰建立零配件供應鏈，希望能做到90%的零配件本地化供應。目前已經(jīng)開始泰國本地化組裝量產(chǎn)包括長城、哪吒和名爵。比亞迪和廣汽埃安計劃在今年第三和第四季度開始組裝。泰國也是中國汽車更好的輻射到東盟的橋頭堡。BOI統(tǒng)計目前已批準EV相關的促投項目18個，總投資額超800億銖，其中BEV純電汽車領域總投資額高達400億銖，如全負荷生產(chǎn)，可實現(xiàn)年產(chǎn)40萬輛的規(guī)模。泰國燃油汽車年產(chǎn)能約200萬輛。

（十）泰國擬推出太陽能屋頂稅收減免政策。替代能源發(fā)展廳（DEDE）表示，一項針對安裝屋頂太陽能電池板的家庭的新減稅計劃預計將于年中敲定，以減少電費和二氧化碳排放。DEDE表示，以20萬泰銖以下價格購買發(fā)電量低于10千瓦太陽能電池板的家庭都可參加該計劃。減稅計算將由稅務局決定。DEDE預計今年至明年將有九萬個家庭參與。

（十一）中老鐵路助力泰對華陸路出口快速增長。泰國開泰研究中心報告稱，過去5年泰國對中國的陸路出口快速增長，中國在泰國的邊境和陸路跨境貿(mào)易出口市場中的重要性日益凸顯。2023年泰國對中國陸路出口總值創(chuàng)2130億泰銖歷史新高，同比增長35.4%，經(jīng)由中老鐵路向中國的出口呈快速增長態(tài)勢。預計2024年經(jīng)中老鐵路對中國出口值將達120億泰銖，其中主要是水果，越來越多的水果出口轉向使用這一線路。與耗時至少一周的海運相比，使用中老鐵路運到中國西南市場的時間只需1至2天。開泰研究中心預計，2024年泰國對中國陸路出口總值將接近2500億泰銖，同比增長17%。通往中國的陸路交通網(wǎng)為泰國產(chǎn)品進入云南和廣西等新市場提供了多條線路選擇。

二、韓國

（一）韓鋼鐵出口受中國“廉價攻勢”影響持續(xù)低迷。隨著中國內(nèi)需低迷導致廉價鋼材大量涌入海外市場，韓國鋼鐵行業(yè)近兩年面臨國內(nèi)需求低迷和出口乏力的雙重困境。數(shù)據(jù)顯示，韓國鋼鐵產(chǎn)品出口2022年下半年開始下滑，同年9月同比大減21.1%，之后除個別月份外一直出現(xiàn)負增長。韓國對華鋼鐵出口近兩年也出現(xiàn)大跌。相反，自華進口額自2022年下半年起呈現(xiàn)增勢，今年4月和5月分別達10.15億和10.38億美元，連續(xù)兩個月超過10億美元。今年5月對華鋼鐵貿(mào)易出現(xiàn)7.51億美元逆差，規(guī)模為2022年9月（2.68億美元）的近三倍。業(yè)界認為，預計中國過剩鋼材會繼續(xù)涌入海外市場，韓國鋼鐵出口頹勢恐長期持續(xù)。

（二） 現(xiàn)代汽車集團會長鄭義宣表示，面對中國低價電動汽車的攻勢，我堅信以追求最高品質和產(chǎn)品性能成本為導向的技術研發(fā)才是最佳的戰(zhàn)略選擇。面對中國電動汽車展開的價格攻勢，我們將充分發(fā)揮競爭力，努力引領市場。

（三）韓上半年對華貿(mào)易逆差同比收窄過半。在人工智能（AI）浪潮的推動下，韓國出口主力半導體的出口大幅反彈，今年上半年韓國對華貿(mào)易逆差同比收窄一半以上。據(jù)韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部數(shù)據(jù)，今年1月至6月韓國對華貿(mào)易出現(xiàn)54.3億美元逆差，逆差規(guī)模同比（131.3億美元）縮水一半以上。這得益于半導體行情從去年下半年起呈現(xiàn)恢復勢頭。今年前5個月，韓國對華半導體出口額為186億美元，同比增加36.8%。雖然半導體出口推動韓國對華貿(mào)易逆差縮水，但中國恐難再次成為韓國最大貿(mào)易順差國。這是因為中國中間材料自給率不斷提升，導致韓國對華中間材料出口逐漸減少。數(shù)據(jù)顯示，去年韓國對華中間材料出口額同比減少19.9%為1043億美元，其在韓國出口總額中占比從2020年的29.3%降至去年的24%。與此同時，對華半導體出口在韓國半導體出口總額中占比于2019年至2022年保持在39～40%左右，但去年下滑至36.6%，今年上半年再降至35.5%。

（四）SK集團兩大能源子公司決定合并。SK集團旗下SK Innovation和可再生能源企業(yè)SK E&S近日各自召開董事會會議，并表決通過兩家公司合并案。據(jù)悉，SK Innovation和SK E&S的合并比例為1：1.2左右。若合并順利，資產(chǎn)規(guī)模達106萬億韓元（約合人民幣5600億元）、全年銷售額達90萬億韓元的超大型能源企業(yè)將誕生。