韓國經(jīng)濟(jì)動態(tài)

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一、韓國政府決定在2030年前普及700多萬輛環(huán)保汽車，以減少碳排放 

2月18日，韓國國務(wù)總理丁世鈞在京畿道華城市現(xiàn)代起亞汽車南陽研究所召開會議，討論 “第四期環(huán)保汽車基本規(guī)劃”。

根據(jù)規(guī)劃內(nèi)容，韓政府為實現(xiàn)2030年將汽車溫室氣體排放量減少24%的目標(biāo)，將大力推動環(huán)保汽車的普及，到2025年將普及數(shù)量從去年的82萬輛擴(kuò)大到283萬輛，至2030年把普及數(shù)量擴(kuò)大到785萬輛，即十年后韓國的環(huán)保汽車數(shù)量將是現(xiàn)在的九倍以上。為此，韓政府?dāng)M要求所有公共部門從今年開始義務(wù)購買環(huán)保汽車，并為租車企業(yè)和大企業(yè)等民間機(jī)構(gòu)制定購買目標(biāo)，大力推動環(huán)保汽車的普及。同時，政府還將擴(kuò)大對出租車、公交車、卡車等營業(yè)用車的補貼和獎勵規(guī)模。

另外，韓政府還計劃大量增加電動汽車和氫動力汽車普及所需的充電基礎(chǔ)設(shè)施。有關(guān)部門將在2025年前加裝50萬個以上新能源汽車充電設(shè)備，其中今年加裝123個以上超高速充電設(shè)備，使汽車充電20分鐘即可行駛300公里。韓政府還打算提高電動汽車充電器的配置比例要求。根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，擁有200個車位的停車場只需配置1個電動汽車充電設(shè)備，從明年開始，這一數(shù)字將增加到10個。

為推動環(huán)保汽車的普及，韓政府還將降低購車價格。產(chǎn)業(yè)通商資源部決定大力支持環(huán)保汽車專用平臺和零部件、材料的國產(chǎn)化，爭取到2025年將汽車價格降低1000萬韓元以上。另外，產(chǎn)業(yè)部還在積極考慮延長原定于今年結(jié)束的環(huán)保汽車稅收優(yōu)惠政策(個別所得稅與購置稅)，并通過發(fā)展電池租賃服務(wù)降低在環(huán)保汽車價格中占較大比重的汽車電池價格。產(chǎn)業(yè)部計劃今年首先在電動出租車、卡車領(lǐng)域試點開展電池租賃服務(wù)，明年擴(kuò)大到氫能源巴士領(lǐng)域。產(chǎn)業(yè)部希望通過此舉積累先進(jìn)技術(shù)，爭取到2025年將環(huán)保汽車占汽車出口量的比例從去年的14.6%(28萬輛)提高到34.6%(83萬輛)。丁世均表示“ “環(huán)保汽車搶占全球市場的競爭現(xiàn)在將正式拉開帷幕”。

  二、韓政府?dāng)y五大企業(yè)集團(tuán)2030年前投資43.4萬億韓元發(fā)展“氫能源經(jīng)濟(jì)”

韓國國務(wù)總理丁世鈞3月2日主持召開第三次氫能源經(jīng)濟(jì)委員會，商討氫能源經(jīng)濟(jì)的民間投資計劃與政府支持方案。SK、現(xiàn)代汽車、POSCO、韓華、曉星等韓國五大企業(yè)集團(tuán)計劃在2030年前投入43.4萬億韓元用于氫能源的生產(chǎn)、流通、儲存和使用，致力于全面發(fā)展氫能源經(jīng)濟(jì)。這一計劃的核心思路是，由韓國最具代表性的企業(yè)合作主導(dǎo)氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在政府的大力支持下，趕超美國、日本、德國的氫能源行業(yè)搶占初期市場，發(fā)展成為“全球氫產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊”。其中，SK將投資18.5萬億韓元建設(shè)燃料電池發(fā)電站等設(shè)施，現(xiàn)代汽車將投入11.1萬億韓元研發(fā)制造氫能源汽車、POSCO將投入10萬億韓元研發(fā)氫能源還原鋼等、韓華將投入1.3萬億韓元生產(chǎn)綠色氫能源、曉星將投入1.2萬億韓元建造液化氫能源廠房等。此外，一批中小企業(yè)也將投資1萬億韓元用于零部件與相關(guān)產(chǎn)品的制造。各企業(yè)均已提交具體詳細(xì)的投資方案。

丁世均在當(dāng)天的會議上表示，“能夠在能源、鋼鐵、化學(xué)、汽車等多個領(lǐng)域代表韓國經(jīng)濟(jì)的企業(yè)共同制定43萬億韓元規(guī)模的氫能源經(jīng)濟(jì)投資計劃，意味著以前只停留在實驗室里的氫能源正在逐步成為市場經(jīng)濟(jì)的主流能源，迎來了重大轉(zhuǎn)折點”。

SK已宣布投資藍(lán)圖，決定以SK E&S為中心，在2023年前建成世界最大規(guī)模的（年產(chǎn)3萬噸）液化氫能源生產(chǎn)基地，在2025年前建成從天然氣（LNG）中分離出二氧化碳年產(chǎn)25萬噸清潔氫能源的設(shè)施，成為全球最大的環(huán)保氫能源企業(yè)。曉星也宣布將于2023年6月前在蔚山工廠建成最大規(guī)模的液化氫能源廠房（年產(chǎn)1萬噸）。

除氫能源汽車之外，業(yè)界還計劃在2022至2025年間推出市域公交車、卡車、叉車、挖掘機(jī)、小型船舶等各種氫能源移動出行工具。韓政府計劃今年向氫能源移動出行等行業(yè)投入8244億韓元預(yù)算，在仁川（生產(chǎn)生物?副產(chǎn)品氫）、全北（生產(chǎn)新萬金綠色氫）、蔚山（氫能源移動出行）、慶北（氫能源燃料電池）、江原（液化氫儲存與運輸）等地方根據(jù)地區(qū)產(chǎn)業(yè)特點建造氫能源集約園區(qū)。

---成立韓國氫能源委員會

為協(xié)調(diào)推進(jìn)氫能源的發(fā)展，韓國將成立由各大氫能源企業(yè)最高經(jīng)營者共同參與的“韓國氫能源委員會。韓國政府表示，“成立這一協(xié)議機(jī)制旨在促進(jìn)氫能源產(chǎn)業(yè)的合作，向政府提議改進(jìn)與氫能源產(chǎn)業(yè)相關(guān)的監(jiān)管制度、安全標(biāo)準(zhǔn)等，積極挖掘合作項目”。由現(xiàn)代汽車和SK牽頭，計劃在上半年推動成立氫能源委員會。

三、SK集團(tuán)向美國氫能企業(yè)投資1.6萬億韓元，聯(lián)手進(jìn)軍中越等亞洲氫能市場

SK集團(tuán)計劃向美國氫能企業(yè)Plug Power投資1.6萬億韓元，與Plug Power成立合資公司，聯(lián)手進(jìn)軍中國、越南等亞洲氫能市場。SK（株）與子公司SK E&S 1月7日表示，該企業(yè)收購了美國氫能行業(yè)巨頭Plug Power的9.9%的股份，成為最大股東。SK與SK E&S分別出資8000億韓元，共同投資1.6萬億韓元。Plug Power成立于1997年，在氫能項目價值鏈內(nèi)擁有多項核心技術(shù)，包括車輛用燃料電池、水電解核心設(shè)備電解槽、液化氫工廠、氫氣充電樁建設(shè)技術(shù)等。Plug Power擁有以氫為燃料的叉車和卡車等產(chǎn)業(yè)力量，專門向亞馬遜和沃爾瑪?shù)热蛄魍ㄆ髽I(yè)提供氫能叉車，實際壟斷著美國整個氫能叉車供應(yīng)市場。最近，正在把氫燃料電池利用到無人機(jī)、飛機(jī)、發(fā)電等多領(lǐng)域，并爭取將事業(yè)擴(kuò)張到歐洲市場。

SK決定通過兩家公司合作，加快確保在亞洲氫能市場的領(lǐng)先地位。SK的設(shè)想是利用Plug Power的技術(shù)力量，加快氫能生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)，利用SK集團(tuán)在中國、越南等國家擁有的網(wǎng)絡(luò)，搶占新項目開發(fā)先機(jī)。SK將聯(lián)手Plug Power進(jìn)入亞洲氫能市場，使項目模式具體落地。至于合資公司，SK方面表示：“目前兩家公司只達(dá)成了成立合資公司的伙伴關(guān)系，還沒有確定成立合資公司的追加投資金額等。”另外， SK新設(shè)了由旗下企業(yè)20多名專業(yè)人員組成的“氫能項目推進(jìn)團(tuán)”，計劃到2023年在國內(nèi)生產(chǎn)3萬噸氫能，至2025年具備28萬噸規(guī)模的氫能產(chǎn)能，綜合運營氫能的生產(chǎn)-流通-供應(yīng)價值鏈，將氫能事業(yè)集中打造為下一代主力能源項目。SK表示：將打造作為新一代綠色能源備受關(guān)注的氫能生態(tài)系統(tǒng)，使其成為環(huán)境、社會、ESG經(jīng)營領(lǐng)頭企業(yè)。